首 頁 關于我們 公司動態 黨工建設 大船到港 行業新聞 安全生產 行業法規 價格行情 月度分析  
  后臺登錄
               
  當前位置:首頁 >> 本月重大新聞 

五月煤市以穩為主 利空利好誰占主導?

 

  • 來源:中國煤炭市場網

 

        自四月中下旬以來,籠罩動力煤市場的陰云似乎一掃而空,從產地到港口,報價爭相上漲,環渤海港口5500大卡市場煤甚至出現610元/噸的成交價。市場情緒轉眼間發生改變,漲價信息、限價信息、進出口政策頻出。市場將如何變化?以下是筆者的整理分析,供參考。

 
         本次煤價反彈的主要誘因有以下幾個:首先、進口煤政策收緊。據有關媒體報道,4月1日起,按照國家壓減煤炭進口政策統一要求,福州港羅源灣港區的碼頭泊位在臨時開放期間不得經營煤炭進口業務。4月13日,作為一類港口的廈門港緊急通知船代及貿易商,按照國家繼續加大進口煤管控要求,禁止接卸進口煤。此舉讓進口煤限制措施快速升級,極大改善了市場預期,貿易商對北方港口煤炭的交易情緒上漲,環渤海港口錨地船舶數量上升,到港運輸需求增加,港口存煤下降,環渤海秦皇島、黃驊等港口到港拉煤船舶出現增加。 
 
          第二,大秦線檢修,秦港場存高位回落。檢修期間,秦港存煤量從高位開始快速回落。據CCTD中國煤炭市場網數據顯示,4月初秦港存煤654萬噸,5月3日秦港存煤504萬噸。較月初下降150萬噸左右。
 
         第三,4月27日起,國內柴油每噸提高245元。柴油上漲,導致車輛運輸成本增加,運價隨之上漲。內蒙古鄂爾多斯地區到港運費,部分線路上漲8-10元,陜西爾林兔到曹妃甸運價上漲10元。從山西清徐到京津唐運價上漲15元。除以上主要誘因外,還有大型電企限價令對市場的刺激、動力煤期貨1805合約連續兩周拉升等原因。
 
         針對上述原因,我們分析一下目前市場情況:五一節后大秦線檢修結束,鐵路運量與秦皇島調入量恢復正常。此外,蒙冀鐵路增列增量,給北方港口帶來每天20-30萬噸增量,能夠有效補充港口庫存。進口煤限制政策比預期相對寬松。據CCTD中國煤炭市場網了解,目前除廈門、福州部分港口外,江蘇、上海、山東、遼寧等地均未傳出進口煤限制政策收緊,一些港口進口煤船仍可以正常卸貨,只是通關時間有所延長。據CCTD中國煤炭市場網數據顯示,當前港口和電廠煤炭庫存整體處于較高水平。秦皇島港、黃驊港、國投曹妃甸港、國投京唐港4港煤炭庫存1300萬噸,高于去年同期150萬噸以上;截至5月2日,六大發電集團沿海電廠煤炭庫存1320萬噸,處于近三年最高水平,高于去年同期225萬噸以上,雖然日耗維持在65萬以上高位,但可用天數仍在20天左右,短期內偏高的煤炭庫存必然會抑制市場總體采購需求回升,進而抑制煤價反彈。受水電季節性回升影響,5月份火電發電量和發電耗煤量往往低于4月份,氣象數據顯示,五月份國內主要水系上游降水較往年偏多,隨著長江上游雨水增多,水電出力將有明顯增加,動力煤需求將會下降。據四月份價格指數來看,五月份四大礦年度長協、外購長協將出現下降。最新數據顯示,神華五月份長協煤價格下降3-5元/噸,以沿海電廠目前的庫存及日耗水平,五月份電廠仍將以采購長協煤為主,對現貨的采購量仍然有限,現貨價格反彈缺少市場支撐。
 
         總體來看,當前社會庫存偏高,電廠庫存、港口場存仍處于高位,煤炭運力恢復,四大礦長協煤價格下降。而5月為歷年煤市淡季,煤市供需偏松局面沒有發生本質改變,5月仍是一個去庫存的時段,動力煤價格大概率以穩為主。
訪問量:567
  設為首頁 | 收藏本站 | 聯系我們 | 后臺登錄  您是第 3622380 位訪問者
地址:江東區昌樂路187號發展大廈B座4樓 電話:0574—87751361 傳真:0574—87751355 技術支持:中經數據
Copyright 2010-2012 寧波寧豐燃料配送有限公司版權所有
 
维京的掠夺送彩金